柴油機鏟運機高速運轉(zhuǎn)時,，發(fā)出“咯噔,、咯噔”悶擊聲,，突然減小油門時尤為明顯,，這是主軸瓦軸向間隙過大所致,；沿汽缸上下各處均有類似小鐵錘輕擊鐵塊的聲音,，排氣管冒藍煙（伴有燒機油現(xiàn)象）,，用長柄螺絲刀抵在汽缸體處更容易聽到,，即可斷定是活塞環(huán)側(cè)隙過大或環(huán)折斷所致,。

在鏟運機汽缸全長部位聽到沉悶的“空咚、空咚”敲擊聲，且打開加機油口蓋時發(fā)現(xiàn)有氣泡（說明有漏氣現(xiàn)象）,，這是活塞與缸套配合間隙過大所致,；若在同一部位略靠曲軸方向聽到“嘎、嘎,、嘎”撞擊聲,，則是連桿扭曲致使其在工作中搖擺產(chǎn)生的敲擊聲，后兩種聲響在改變柴油機轉(zhuǎn)速時更明顯,，且較易于區(qū)別,。

當柴油機鏟運機突然改變負荷時，在曲軸箱附近可清晰地聽到短促的鈍啞的敲擊聲,，并隨負荷或轉(zhuǎn)速的增加而急劇變化,，響聲增大，無負荷時則不明顯,。這是連桿瓦過度磨損而造成連桿瓦與連桿軸頸配合間隙過大所致,；若使柴油機某缸斷油，如果此異響立即消失,，則說明是該缸的連桿瓦響,。